Погибшим морякам – подводникам АПЛ «Курск» посвящаю.

Прошло уже 20 лет с тех трагических событий, когда в Баренцевом море на глубине всего лишь 108 метров затонула атомная субмарина «Курск». Это случилось 12 августа. Сто восемнадцать членов экипажа подводной лодки погибли.

Я отчетливо помню те страшные дни. Самое трудное тогда, наверное, для многих из нас, если не для всех, было то, что тянулись минуты, часы, даже сутки, а люди  до последнего надеялись на чудесное спасение подводников из 9 отсека. Но шло томительное время, а моряков почему-то не спасали. Нам говорили сначала, что в море бушует шторм, затем объявляли, что нет соответствующего оборудования. Позже сообщали о неисправном люке, через который можно было  якобы спасти оставшихся в живых членов экипажа.

Кроме всего прочего, ситуация казалась совершенно непонятной для всей страны. Были и такие заявления, что весь экипаж погиб в первые минуты, а то и секунды после серии взрывов. Но записка капитан-лейтенанта Дмитрия Колесникова, из которой якобы необнародовано несколько строчек, говорит четко о том, что 24 подводника оставались в живых, включая его самого. Президент Владимир Путин отдыхал на тот момент в Сочи. Но после такого масштабного ЧП он не соизволил прервать свой, только что начавшийся отпуск. Лишь 22 августа, спустя 10 дней после гибели «Курска», Путин приехал на базу в Ведяево для встречи с родственниками. До этого дня там присутствовала правительственная комиссия во главе с тогдашним вице-премьером Ильей Клебановым. В интернете и сейчас можно при желании найти видео, где в небольшом зале находились жены, матери, дети и родственники моряков. В их глазах была мольба. Некоторые из них падали в обморок от сильнейшего потрясения и отчаяния.

Но оставшихся в живых моряков так и не спасли. Президент  только наградил посмертно 26 августа командира «Курска» капитана первого ранга Геннадия Лячина Золотой Звездой Героя России, а всех остальных погибших моряков орденами Мужества. В интервью американской телекомпании CNN с участием Ларри Кинга Российский президент на вопрос ведущего: «Что случилось с подводной лодкой «Курск» ответил с улыбкой на лице: «Она утонула». Но спустя секунды сделал уже серьезный вид.

Официальная версия  гибели субмарины звучит следующим образом: Утечка компонентов топлива учебной торпеды, а именно, пероксида водорода. В результате чего произошел взрыв, а через 2 минуты пожар в первом отсеке, повлекший в дальнейшем детонацию боевых торпед. В докладе  вице-адмирала Валерия Рязанцева, входившего в правительственную комиссию, звучит такая версия: «Экипаж произвел пополнение  практической торпеды не обезжиренным воздухом высокого давления 11 августа». Исходя из слов адмирала, получается, что экипаж сам виноват в случившейся трагедии. Примерно такого же мнения и создатели художественного фильма «Курск». Господа-товарищи, ну зачем же делать- то дураков из опытных подводников? Глупо это, и кощунственно.

И позвольте тогда задать вопрос, правда кому он конкретно будет адресован, неясно: «Мог ли Владимир Путин наградить экипаж орденами, если бы был абсолютно уверен, что моряки виноваты сами?  Хотя вскоре он отдал приказ уволить со службы 17 офицеров, включая несколько адмиралов, с формулировкой: «За упущение в организации боевой подготовки». Результаты правительственной комиссии на тот период еще не были официально озвучены. Тогда  что же привело к столь печальным и трагическим событиям, если не взрыв «толстой» торпеды?

Начну с того, что за последнее три десятка лет инцидентов, связанных со столкновениями наших подлодок с Американскими, было около 20! Из них 11 случаев, в наших морских полигонах. В свое время и адмирал Владимир Куроедов впервые озвучил информацию о возможном столкновении «Курска». Мне пришлось задавать некоторые вопросы офицерам-подводникам по поводу акустики на современных подлодках. К сожалению, специалисты в этой области зачастую просто не слышат шумов за бортом. Это значит, что столкновения вполне возможны. К тому же для подводного флота нет правил передвижения в глубинном пространстве. Хотя для надводной флотилии, как ни странно, они существуют. По этой проблеме, начиная с начала 1980-ых годов сначала Советский Союз, а затем и Российская Федерация неоднократно обращалась к Американской стороне, как самой крупной державе по количеству подводного флота. Но все запросы, увы, оказывались напрасными.

Я не моряк, и тем более не подводник. Но почему же все-таки взялся за написание этого текста, да еще с  такими подробностями? Есть такой писатель-публицист, журналист, капитан первого ранга запаса Николай Черкашин. Вот его-то книгу:  Унесенные бездной. Гибель «Курска» мне  и пришлось взять за основу. Николай Андреевич, как видно из содержания данного произведения, сам сильно переживал за экипаж подлодки и за всю случившуюся трагедию. В одной из глав он пишет о том, что если «Курск», весом 24000 тонн и Американская субмарина «Мемфис» все же столкнулись, то относительная скорость встречного движения должна была составить  5,5 метров в секунду! Представляете силу и мощь удара.  Тогда, по крайней мере, и подлодка — убийца должна была затонуть. Но этого, почему то не произошло. Возможно, столкновение было не лобовым. При случайном столкновении подлодок, по предположениям Черкашина, произошла разгерметизация практической торпеды, и ранение нескольких членов экипажа. Из курса химии известно, что только при малейшем соприкосновении 70 % перекиси водорода с человеческой кровью возникает взрыв. Кровь выступает в качестве очень действенного катализатора в этом случае.

В том же фильме «Курск» снятом кстати киностудией Люка Бессонна (Не знаю, чей это заказ?) показано, что экипаж не сбросил «толстую» торпеду за борт. Один из членов экипажа докладывал командиру, что растет температура в корпусе торпеды. На что Лячин в фильме говорит буквально следующее: «Сколько минут остается до стрельбы этой торпедой по учебной цели?» Один из моряков ответил, что семь. На что Командир спросил  подчиненного: «Температура в корпусе пока ниже критической? Если так, то пуск запрещаю».

Простите меня, но это просто бред. По инструкции в таких ситуациях экипаж экстренно обязан избавиться от опасного груза на борту. Кто-то говорил, что это лишь художественный фильм, и режиссер, дескать, сам как пожелал, так придумал. Снова извините, но это вам не комедия! На все эти псевдо выводы можно сказать несколько контраргументов. Например, как заявлял контр-адмирал Валерий Алексин, за 20 лет эксплуатации такого типа практических учебных торпед не было ни одного аварийного случая. Хотя считается, что эти торпеды в целом не безопасны, но из-за дальности хода их оставили на вооружении. Кроме всего прочего, для безопасности предусмотрена целая аварийная система, в том числе и  сброса перекиси водорода за борт. Всего в этой торпеде два основных компонента. Это топливо в виде керосина, и окислитель, в виде пергидроля.

Однако, все это версии.  Правду мы, возможно, уже не узнаем. Может нашим детям станет известна вся горькая истина? Кто-то спросит: «А зачем она нам? Зачем ворошить прошлое, подвергая сомнению память о моряках-подводниках?». Да, эти парни ни в чем не виноваты. Но я периодически задаю себе вопрос: «Если столкновение все-таки было, то это возможно бы способствовало началу третьей мировой войны. Этот инцидент решили скрыть, пусть так. Хотя, «Пусть так» звучит дико.  Но 24 подводника были ведь живы! Такое ощущение, что их специально не хотели извлекать из «мертвого» корпуса «Курска» оттягивая спасательную операцию. Да и глубина то  оказалась пустяковая. Если «Курск» поставить на той глубине вертикально, то часть лодки оказалась бы на поверхности воды. Правда видимость в мутной воде составляла всего лишь около трех метров. Но это, по словам спасателей.

В своем последнем интервью еще в должности командующего Северным флотом адмирал Вячеслав Попов сказал так:

«Я всю жизнь посвящу тому, чтобы взглянуть в глаза человеку, кто все это устроил».

Видимо он имел в виду командира чужой подлодки. А может кого-то другого, кто знает. Позже, спустя пять лет, уже бывший командующий заявил одному из корреспондентов, что он знает правду о «Курске», но не пришло время ее рассказать. В интернете есть запись, где адмирал Попов говорит уже о том, что он посмотрел в те глаза. Только что он в них увидел, интересно бы знать.

Александр Умнов

«Курск» потерпел крушение в Баренцевом море 12 августа 2000 года.

Сегодня 20 лет со дня трагедии.